DmitriyKuzin: городская среда
О СЕ ХУН
МОЛОДОЙ ДИЗАЙНЕР ГОРОДА СЕУЛ
Возраст: 49 лет
До мэрства: адвокат
Время работы: с 2006 года
по сегодняшний день
«Я пытаюсь сделать так, чтобы дизайн города прежде всего „думал“ о людях, передвигающихся пешком»
«Забудьте о Токио, — пишет The New York Times, — самым продвинутым и в технологическом и в экологическом плане городом в 2010 году становится Сеул». И всё благодаря молодому мэру Се Хуну, который за четыре года своей работы сделал из южнокорейского города с пробками, смогом и бюрократией город будущего.
В первую очередь О Се Хун убедил городских служащих в том, как важен городской дизайн: был перестроен аэропорт Инчеон, появились новые, технологичные станции метро, велодорожки, автобусы переоборудовали так, что теперь они стали ходить исключительно на природном газе. Компания HyundaiCard разработала автобусные остановки, а бюро Woofer — новые уличные указатели. Все это привело к тому, что в 2010 году Сеул объявили мировой столицей дизайна.
Весной 2010 года началась кампания Seoul Human Town. Это проект перестройки современных районов — старые дома, а иногда и целые районы, решено было реконструировать. Для начала были обозначены проблемы: ветхие здания, узкие улицы, мало зелени, появляющаяся с годами многоэтажность. После было принято решение расширить узкие улицы в старых районах за счет сноса первой линии домов. Оставшиеся дома — реконструировать. Благодаря этому в районах появится дополнительное место для зелени и тротуаров. Электрические провода будут убраны под землю. Также в пригороде Сеула появятся абсолютно новые районы.
Благодаря стараниям молодого мэра, в 2010 году Сеул объявили мировой столицей дизайна.
Как пишет британский журнал Monocle, «Сеул — это город, который готовит себя к будущему». Кажется, это действительно так. Только под началом О Се Хуна на сайте города могла появиться страница «Сеул завтра».
Вот бы и в Нижнем Новгороде так!
А целиком статью можно прочитать тут
МОЛОДОЙ ДИЗАЙНЕР ГОРОДА СЕУЛ
Возраст: 49 лет
До мэрства: адвокат
Время работы: с 2006 года
по сегодняшний день
«Я пытаюсь сделать так, чтобы дизайн города прежде всего „думал“ о людях, передвигающихся пешком»
«Забудьте о Токио, — пишет The New York Times, — самым продвинутым и в технологическом и в экологическом плане городом в 2010 году становится Сеул». И всё благодаря молодому мэру Се Хуну, который за четыре года своей работы сделал из южнокорейского города с пробками, смогом и бюрократией город будущего.
В первую очередь О Се Хун убедил городских служащих в том, как важен городской дизайн: был перестроен аэропорт Инчеон, появились новые, технологичные станции метро, велодорожки, автобусы переоборудовали так, что теперь они стали ходить исключительно на природном газе. Компания HyundaiCard разработала автобусные остановки, а бюро Woofer — новые уличные указатели. Все это привело к тому, что в 2010 году Сеул объявили мировой столицей дизайна.
Весной 2010 года началась кампания Seoul Human Town. Это проект перестройки современных районов — старые дома, а иногда и целые районы, решено было реконструировать. Для начала были обозначены проблемы: ветхие здания, узкие улицы, мало зелени, появляющаяся с годами многоэтажность. После было принято решение расширить узкие улицы в старых районах за счет сноса первой линии домов. Оставшиеся дома — реконструировать. Благодаря этому в районах появится дополнительное место для зелени и тротуаров. Электрические провода будут убраны под землю. Также в пригороде Сеула появятся абсолютно новые районы.
Благодаря стараниям молодого мэра, в 2010 году Сеул объявили мировой столицей дизайна.
Как пишет британский журнал Monocle, «Сеул — это город, который готовит себя к будущему». Кажется, это действительно так. Только под началом О Се Хуна на сайте города могла появиться страница «Сеул завтра».
Вот бы и в Нижнем Новгороде так!
А целиком статью можно прочитать тут
19.10.2011 в 01:16
комментироватьВ "Арсенале" в подвале "Андеграунд" (вход со стороны Дмитриевской башни, рядом с сувенирным павильоном) открылась выставка современного уличного искусства.
Любопытно и необычно для Нижнего Новгорода.
Любопытно и необычно для Нижнего Новгорода.
01.10.2011 в 17:56
Ещё живя в Москве, приобрёл привычку много ходить пешком. Это и удобно, и, иногда, быстро, и вообще, помогает держать себя в форме. Наушники в уши - и вперёд.
В Нижнем Новгороде регулярно хожу пешком, например, от улицы Надежды Сусловой до площади Свободы, до площади Минина, до площади Горького, до Рождественской улицы. Однажды с ребёнком прогулялись от цирка до Канавинского моста, потом - по Черниговской улице до метромоста, а там уже - поднялись вверх на Гребешок и дошли до Ильинской улицы. Ребёнку, кстати, 5 лет, и он запросто перенёс этот маршрут.
Как-то, написав в Facebook, что 20 минут ждал трамвая, я наткнулся на ехидный комментарий моей московской подруги, суть которого сводилась к тому, что нижегородцы настолько ленивы, что готовы 20 минут ждать транспорта вместо того, чтобы прогуляться. Я тогда ответил, что городские улицы недружелюбны к пешеходам, не говоря уже о велосипедистах. Велосипедных маршрутов нет вообще. А по дороге в сторону центра тебе обязательно встретятся "концы дорог": места, где пешеходам вообще не пройти. Или придётся идти по грязи или по проезжей части. Этот комментарий мой вызвал недоумение у тех, кто не живёт в нашем городе: "Как это???".
Да всё просто: город в 20 веке формировался, как город "победившего милитаризма". Бывшим сельским жителям, рекрутированным на заводы, тротуары были ни к чему, да и куда им ходить - проходная - магазин - клуб - дом. С тех пор миграционные внутригородские потоки сильно выросли, народ перемешался - живёт на Автозаводе, а работает в Кузнечихе и наоборот. Да и Автозаводский район с точки зрения пешего передвижения гораздо чище и дружелюбнее к путнику (чего не скажешь о его населении :) ). А вот в центре и около центра…
Вчера решил прогуляться вечером от улицы Сусловой через Агрономическую, через Высоковскую церковь, через Деловую до "Фантастики", а оттуда - по Родионова, Бринского вернуться обратно. Это был сущий ад: приходилось идти по узкой тёмной дороге, рискуя быть сбитым автомобилем, когда шёл туда.
А когда обратно: идёшь по Родионова, радуешься, вдруг, не доходя автосалона "Агат" - стоп-машина! - впереди тротуар заканчивается и начинается песочек. Вспомнил детство на Мещерке. Там такое было, когда район строился. А здесь - всё уже построено! Далее: улица Бринского. Шёл по правой стороне улицы. Сначала был тротуар, потом парковки перед различными автомагазинчиками, потом… колючая проволока. Шёл, шёл и зашёл на охраняемую платную стоянку.
Казалось бы: ну перейди на другую сторону! Там есть тротуар. Ну да, только откуда мне знать, что с этой стороны тротуар закончится? А там, где он закончился - ни светофора, ни пешеходного перехода. Ладно, смирился, иду дальше, обхожу загороженные территории по проезжей части. Дошёл до светофора, перешёл. Иду, радуюсь.
Радоваться пришлось недолго: закончилась улица Бринского - закончился и тротуар! Причём, вообще без возможности пройти! Пришлось обратно перебегать на правую сторону, уже наплевав на отсутствие светофора и пешеходного перехода. Неожиданно в месте моего "побега" слева снова из ниоткуда возникает тротуар. Который идёт, идёт и упирается… в стройплощадку.
Вот, как-то так. Ходите люди пешком, называется… Грустно!
Искренне,
Дмитрий Кузин
http://bizportret.ru/
В Нижнем Новгороде регулярно хожу пешком, например, от улицы Надежды Сусловой до площади Свободы, до площади Минина, до площади Горького, до Рождественской улицы. Однажды с ребёнком прогулялись от цирка до Канавинского моста, потом - по Черниговской улице до метромоста, а там уже - поднялись вверх на Гребешок и дошли до Ильинской улицы. Ребёнку, кстати, 5 лет, и он запросто перенёс этот маршрут.
Как-то, написав в Facebook, что 20 минут ждал трамвая, я наткнулся на ехидный комментарий моей московской подруги, суть которого сводилась к тому, что нижегородцы настолько ленивы, что готовы 20 минут ждать транспорта вместо того, чтобы прогуляться. Я тогда ответил, что городские улицы недружелюбны к пешеходам, не говоря уже о велосипедистах. Велосипедных маршрутов нет вообще. А по дороге в сторону центра тебе обязательно встретятся "концы дорог": места, где пешеходам вообще не пройти. Или придётся идти по грязи или по проезжей части. Этот комментарий мой вызвал недоумение у тех, кто не живёт в нашем городе: "Как это???".
Да всё просто: город в 20 веке формировался, как город "победившего милитаризма". Бывшим сельским жителям, рекрутированным на заводы, тротуары были ни к чему, да и куда им ходить - проходная - магазин - клуб - дом. С тех пор миграционные внутригородские потоки сильно выросли, народ перемешался - живёт на Автозаводе, а работает в Кузнечихе и наоборот. Да и Автозаводский район с точки зрения пешего передвижения гораздо чище и дружелюбнее к путнику (чего не скажешь о его населении :) ). А вот в центре и около центра…
Вчера решил прогуляться вечером от улицы Сусловой через Агрономическую, через Высоковскую церковь, через Деловую до "Фантастики", а оттуда - по Родионова, Бринского вернуться обратно. Это был сущий ад: приходилось идти по узкой тёмной дороге, рискуя быть сбитым автомобилем, когда шёл туда.
А когда обратно: идёшь по Родионова, радуешься, вдруг, не доходя автосалона "Агат" - стоп-машина! - впереди тротуар заканчивается и начинается песочек. Вспомнил детство на Мещерке. Там такое было, когда район строился. А здесь - всё уже построено! Далее: улица Бринского. Шёл по правой стороне улицы. Сначала был тротуар, потом парковки перед различными автомагазинчиками, потом… колючая проволока. Шёл, шёл и зашёл на охраняемую платную стоянку.
Казалось бы: ну перейди на другую сторону! Там есть тротуар. Ну да, только откуда мне знать, что с этой стороны тротуар закончится? А там, где он закончился - ни светофора, ни пешеходного перехода. Ладно, смирился, иду дальше, обхожу загороженные территории по проезжей части. Дошёл до светофора, перешёл. Иду, радуюсь.
Радоваться пришлось недолго: закончилась улица Бринского - закончился и тротуар! Причём, вообще без возможности пройти! Пришлось обратно перебегать на правую сторону, уже наплевав на отсутствие светофора и пешеходного перехода. Неожиданно в месте моего "побега" слева снова из ниоткуда возникает тротуар. Который идёт, идёт и упирается… в стройплощадку.
Вот, как-то так. Ходите люди пешком, называется… Грустно!
Искренне,
Дмитрий Кузин
http://bizportret.ru/ 29.09.2011 в 12:35
