DmitriyKuzin: транспорт
Однажды утром Валерий Павлинович сел проверять задание, которое накануне выдал своей пресс-службе по внедрению на суперпопулярный на вверенной ему территории интернет-ресурс NN.ru.
Из динамиков Klipsh домашнего кинотеатра звучало обычное для рабочего утра "Уезжаю в Магадан, ухожу на край земли, дальше только океан, солнце рыжее вдали…". Эту песню он слушал с первых дней Губернаторства в этой суровой и неуютной области.
Прочитав первые два десятка реплик, в сердцах забросил свою ручку с золотым пером за кресло, успев предварительно выписать новые для себя слова: "жопь", "едробот" и выражение "чорд спалиле".
- Не умеет мягко работать пресс-служба. Вырубают топором. Вот так вот надо, - минуту подумал, и сел писать в уютную жежешечку.
…
Название опусу родилось не быстро. Он ещё раз вслушался в музыку, вспомнил, как называется группа, под чью музыку он заряжался энергией, и написал:
"А вы готовы взять попутчиков?"
Дальше текст полился как из едра.., тьфу, как из ведра:
"Почитал в Интернете отклики после открытия Окского съезда. С одной стороны пишут, что пробки стали меньше, с другой стороны - они все равно остались..."
Из динамиков Klipsh домашнего кинотеатра звучало обычное для рабочего утра "Уезжаю в Магадан, ухожу на край земли, дальше только океан, солнце рыжее вдали…". Эту песню он слушал с первых дней Губернаторства в этой суровой и неуютной области.
Прочитав первые два десятка реплик, в сердцах забросил свою ручку с золотым пером за кресло, успев предварительно выписать новые для себя слова: "жопь", "едробот" и выражение "чорд спалиле".
- Не умеет мягко работать пресс-служба. Вырубают топором. Вот так вот надо, - минуту подумал, и сел писать в уютную жежешечку.
…
Название опусу родилось не быстро. Он ещё раз вслушался в музыку, вспомнил, как называется группа, под чью музыку он заряжался энергией, и написал:
"А вы готовы взять попутчиков?"
Дальше текст полился как из едра.., тьфу, как из ведра:
"Почитал в Интернете отклики после открытия Окского съезда. С одной стороны пишут, что пробки стали меньше, с другой стороны - они все равно остались..."
18.11.2011 в 22:14
комментироватьО СЕ ХУН
МОЛОДОЙ ДИЗАЙНЕР ГОРОДА СЕУЛ
Возраст: 49 лет
До мэрства: адвокат
Время работы: с 2006 года
по сегодняшний день
«Я пытаюсь сделать так, чтобы дизайн города прежде всего „думал“ о людях, передвигающихся пешком»
«Забудьте о Токио, — пишет The New York Times, — самым продвинутым и в технологическом и в экологическом плане городом в 2010 году становится Сеул». И всё благодаря молодому мэру Се Хуну, который за четыре года своей работы сделал из южнокорейского города с пробками, смогом и бюрократией город будущего.
В первую очередь О Се Хун убедил городских служащих в том, как важен городской дизайн: был перестроен аэропорт Инчеон, появились новые, технологичные станции метро, велодорожки, автобусы переоборудовали так, что теперь они стали ходить исключительно на природном газе. Компания HyundaiCard разработала автобусные остановки, а бюро Woofer — новые уличные указатели. Все это привело к тому, что в 2010 году Сеул объявили мировой столицей дизайна.
Весной 2010 года началась кампания Seoul Human Town. Это проект перестройки современных районов — старые дома, а иногда и целые районы, решено было реконструировать. Для начала были обозначены проблемы: ветхие здания, узкие улицы, мало зелени, появляющаяся с годами многоэтажность. После было принято решение расширить узкие улицы в старых районах за счет сноса первой линии домов. Оставшиеся дома — реконструировать. Благодаря этому в районах появится дополнительное место для зелени и тротуаров. Электрические провода будут убраны под землю. Также в пригороде Сеула появятся абсолютно новые районы.
Благодаря стараниям молодого мэра, в 2010 году Сеул объявили мировой столицей дизайна.
Как пишет британский журнал Monocle, «Сеул — это город, который готовит себя к будущему». Кажется, это действительно так. Только под началом О Се Хуна на сайте города могла появиться страница «Сеул завтра».
Вот бы и в Нижнем Новгороде так!
А целиком статью можно прочитать тут
МОЛОДОЙ ДИЗАЙНЕР ГОРОДА СЕУЛ
Возраст: 49 лет
До мэрства: адвокат
Время работы: с 2006 года
по сегодняшний день
«Я пытаюсь сделать так, чтобы дизайн города прежде всего „думал“ о людях, передвигающихся пешком»
«Забудьте о Токио, — пишет The New York Times, — самым продвинутым и в технологическом и в экологическом плане городом в 2010 году становится Сеул». И всё благодаря молодому мэру Се Хуну, который за четыре года своей работы сделал из южнокорейского города с пробками, смогом и бюрократией город будущего.
В первую очередь О Се Хун убедил городских служащих в том, как важен городской дизайн: был перестроен аэропорт Инчеон, появились новые, технологичные станции метро, велодорожки, автобусы переоборудовали так, что теперь они стали ходить исключительно на природном газе. Компания HyundaiCard разработала автобусные остановки, а бюро Woofer — новые уличные указатели. Все это привело к тому, что в 2010 году Сеул объявили мировой столицей дизайна.
Весной 2010 года началась кампания Seoul Human Town. Это проект перестройки современных районов — старые дома, а иногда и целые районы, решено было реконструировать. Для начала были обозначены проблемы: ветхие здания, узкие улицы, мало зелени, появляющаяся с годами многоэтажность. После было принято решение расширить узкие улицы в старых районах за счет сноса первой линии домов. Оставшиеся дома — реконструировать. Благодаря этому в районах появится дополнительное место для зелени и тротуаров. Электрические провода будут убраны под землю. Также в пригороде Сеула появятся абсолютно новые районы.
Благодаря стараниям молодого мэра, в 2010 году Сеул объявили мировой столицей дизайна.
Как пишет британский журнал Monocle, «Сеул — это город, который готовит себя к будущему». Кажется, это действительно так. Только под началом О Се Хуна на сайте города могла появиться страница «Сеул завтра».
Вот бы и в Нижнем Новгороде так!
А целиком статью можно прочитать тут
19.10.2011 в 01:16
В августе сити-менеджер Кондрашов "влепил" оплеуху "начальнику транспортного цеха" города за то, что на дорогах нет разметки. Тот вяло оправдывался, что разметка была, но стёрлась. На что Олег Александрович заявил: "Чем вы её наносите, акварельными красками что-ли? Чтобы к Дню города разметка была на дорогах".
Затем начальник транспортного цеха подал в отставку. Разметка на дорогах не появилась. Точнее, появилась там, где она была до ремонта дорог, да и то не везде.
И вот сегодня на улице Белинского на участке от Тверской до площади Лядова увидел разметку, которая была нанесена ну никак не позже первой половины сентября. Она уже практически стёрлась! Так что: а) не врал начальник сити-менеджеру;
б) прав был сити-менеджер - акварельными красками рисуют.
Вот только главный вопрос остался: водителям-то что делать?
Затем начальник транспортного цеха подал в отставку. Разметка на дорогах не появилась. Точнее, появилась там, где она была до ремонта дорог, да и то не везде.
И вот сегодня на улице Белинского на участке от Тверской до площади Лядова увидел разметку, которая была нанесена ну никак не позже первой половины сентября. Она уже практически стёрлась! Так что: а) не врал начальник сити-менеджеру;
б) прав был сити-менеджер - акварельными красками рисуют.
Вот только главный вопрос остался: водителям-то что делать?
09.10.2011 в 22:29
Я 16 лет жил в другом городе и вот, когда в начале февраля этого года вернулся в родной Нижний Новгород, первое, что меня поразило - это маршрутки.
Нижний Новгород - это первый город, в котором я вижу под маской маршрутных такси - просто некомфортабельные автобусы. А ездил я много. И был в разных городах.
Нижегородцы возможно уже забыли, что маршрутное такси, это тот вид транспорта, в котором а) все сидят; б) которое останавливается в любом месте, по требованию пассажира, кроме тех мест, где это запрещено знаками дорожного движения.
Ну ладно, это полбеды. Беда ещё в самих автобусах: это тряские, вонючие, не приспособленные для езды стоя, отапливающие салон даже летом "ПАЗики".
Внутри этой беды - вторая беда: водители, вечно слушающие свой "Владимирский централ, ветер северный", курящие во время движения, иногда "просыпающие" остановки. Кроме того, часто они не знают, где человеку нужно выйти. Например, спросил как-то водителя 41-й маршрутки: "На какой остановке мне выйти, чтобы попасть к концертному залу "Юпитер", наткнулся на остекленевшее недоумение и ответ: "Смотри схему маршрута - там всё написано". Отлично! А ещё, они частенько хамят, "тыкают", сдают сдачу со ста рублей 1-2-5 рублёвыми монетами, продают билеты, цена которых не соответствует стоимости проезда. В общем, ничего хорошего.
Под стать им и те, кто сидят на том конце провода на указанных в маршрутках телефонах их хозяев: тоже хамят, тоже грубят, тоже тыкают. Разве что не пускают дым сигаретный в телефонную трубку.
Что делать? Я пока вижу только один выход: Департамент транспорта города Нижнего Новгорода опубликовал свой телефон для жалоб на городской транспорт. Предлагаю всем, кто сталкивается с ЛЮБОЙ ненормальной ситуацией с транспортом звонить туда и использовать телефон по прямому назначению. Чем больше будет таких жалоб - тем лучше всем нам. Не так ли?
Вот телефон Департамента транспорта: 246-8308
Искренне,
Дмитрий Кузин
http://bizportret.ru/
Нижний Новгород - это первый город, в котором я вижу под маской маршрутных такси - просто некомфортабельные автобусы. А ездил я много. И был в разных городах.
Нижегородцы возможно уже забыли, что маршрутное такси, это тот вид транспорта, в котором а) все сидят; б) которое останавливается в любом месте, по требованию пассажира, кроме тех мест, где это запрещено знаками дорожного движения.
Ну ладно, это полбеды. Беда ещё в самих автобусах: это тряские, вонючие, не приспособленные для езды стоя, отапливающие салон даже летом "ПАЗики".
Внутри этой беды - вторая беда: водители, вечно слушающие свой "Владимирский централ, ветер северный", курящие во время движения, иногда "просыпающие" остановки. Кроме того, часто они не знают, где человеку нужно выйти. Например, спросил как-то водителя 41-й маршрутки: "На какой остановке мне выйти, чтобы попасть к концертному залу "Юпитер", наткнулся на остекленевшее недоумение и ответ: "Смотри схему маршрута - там всё написано". Отлично! А ещё, они частенько хамят, "тыкают", сдают сдачу со ста рублей 1-2-5 рублёвыми монетами, продают билеты, цена которых не соответствует стоимости проезда. В общем, ничего хорошего.
Под стать им и те, кто сидят на том конце провода на указанных в маршрутках телефонах их хозяев: тоже хамят, тоже грубят, тоже тыкают. Разве что не пускают дым сигаретный в телефонную трубку.
Что делать? Я пока вижу только один выход: Департамент транспорта города Нижнего Новгорода опубликовал свой телефон для жалоб на городской транспорт. Предлагаю всем, кто сталкивается с ЛЮБОЙ ненормальной ситуацией с транспортом звонить туда и использовать телефон по прямому назначению. Чем больше будет таких жалоб - тем лучше всем нам. Не так ли?
Вот телефон Департамента транспорта: 246-8308
Искренне,
Дмитрий Кузин
http://bizportret.ru/ 28.09.2011 в 15:12
